In deze blogserie gaan we op bezoek bij mensen die van kamperen hun werk hebben gemaakt. Van campingbazen tot tentenbouwers en van glampinggoeroes tot vouwwagenverhuurders — we zijn benieuwd naar het verhaal achter hun onderneming. Hoe is het allemaal begonnen? Wat maakt hun bedrijf, product of dienst uniek? Welke trends zien zij in de kampeerwereld? Deze keer: in gesprek met Sandy Schinkel van Schinkel Kamperen.
Even voorstellen
Ik ben Sandy Schinkel, 51 jaar. Ik heb nu zo’n zes jaar geleden bewust de keuze gemaakt om voor mezelf te beginnen. Daarbij ontdekte ik eigenlijk dat ik echt een kampeerder ben. Ik wilde ook graag weer meer contact hebben met klanten. Hiervoor heb ik bij Jumbo gewerkt en daar waren het vooral snelle transacties, dus ik miste het persoonlijke contact. Vanuit de liefde voor kamperen is dit avontuur ontstaan.
In eerste instantie vanuit de gedachte dat, met de komst van de elektrische auto, mensen op termijn zouden kiezen voor óf een camper óf een vouwwagen. Toevallig kende ik iemand die in de vouwwagenwereld zat (Raoul Veldink, red.) en die op zoek was naar een dealer. Dat kwam mooi bij elkaar. Daarnaast ben ik aangesloten bij Motorhome Depot als makelaar voor campers, omdat campers anders een hele grote investering vergen. Op die manier kon ik toch starten, helemaal alleen. Langzamerhand hebben we het bedrijf verder uitgebouwd.
Wat maakt Schinkel Kamperen volgens jou anders of bijzonder binnen de kampeerbranche?
Wij zijn oprecht geïnteresseerd in klanten en hun behoeften. Het gaat niet om wat ik vind of denk, maar om de klant die centraal staat en om hoe je daar invulling aan geeft, in welke vorm dan ook. Wij zijn dus meer klanttevredenheid-gedreven dan transactie-gedreven, en gericht op echt contact met klanten. We bestaan pas vijf jaar, maar merken nu al dat we terugkerende klanten hebben die opnieuw bij ons aankloppen omdat ze in het begin goed geadviseerd en geholpen zijn. Dat ouderwetse gunnen vind ik ook belangrijk.
Sinds 1 januari is Bravo uit Ommen onderdeel van Schinkel Kamperen. Hoe is die overname tot stand gekomen en wat voegt Bravo toe aan jullie bedrijf?
Dat is een grappig verhaal. In eerste instantie werd ik benaderd door De Jong & Laan. Toen wist ik nog niet om welk bedrijf het ging. Ik stond er niet per se om te springen, omdat ik het vooral leuk wil hebben en dicht bij de klant wil blijven. Sterker nog: het eerste contact was via mail en die heb ik gewoon verwijderd.
Een paar weken later kreeg ik opnieuw een mailtje waarin stond dat we speciaal geselecteerd waren. Toen dacht ik: laten we het toch eens uitdiepen. Wat voor bedrijf is het dan? Toen kwam Bravo naar voren en toen begonnen bij mij direct alle radars te draaien. Dit jaar bestaat het bedrijf 35 jaar. Het heeft een goede naam en een sterke reputatie. Zij verkopen vijf merken, wij twee. Ik zag meteen allerlei kansen.
Daarnaast liepen we in Zwolle langzaam tegen een fysieke uitdaging aan, omdat de vraag naar vouwwagens en camperverhuur sterk groeit. Dat viel mooi samen. Vervolgens maak je kennis met de vorige eigenaar, met wie het ontzettend goed klikte. Dan speelt dat gunnen ook weer een rol. Zij hebben een prachtig bedrijf aan ons overgedragen.
Wat verandert er door de komst van Bravo voor klanten? Merken kampeerders daar in de praktijk al iets van?
Wat ze direct merken, is de gastvrijheid. Als je bij ons komt, krijg je gewoon een kopje koffie. We sturen niet meteen aan op een ondertekening, maar beginnen met vragen als: hoe ziet je ideale vakantie eruit? Hoe is je gezinssamenstelling? Wat past bij jou?
Daarnaast is het assortiment veel groter, waardoor klanten echt veel keuze hebben. Dat is een duidelijk verschil ten opzichte van de vorige situatie, omdat we het aanbod hebben uitgebreid. In Zwolle hebben we inmiddels geen vouwwagens meer staan.
Naast verkoop zijn jullie ook actief in verhuur. Jij bent GoBoony-agent voor camperverhuur. Wat maakt camperverhuur via GoBoony interessant voor kampeerders?
Het is tweeledig. Ik ben aangesloten bij Motorhome Depot en zij hadden het concept Motorhome Management & Care. Dat is gestopt en toen hebben wij dat concept overgenomen. Daarbij zat een vorm van exclusiviteit met GoBoony. GoBoony is het grootste Europese platform voor particuliere camperverhuur, zeg maar de Airbnb van campers.
Wat ik er zo mooi aan vind, is het delen van bezit. Het is best een holistische organisatie. Veel particulieren gebruiken hun camper maar drie of vier weken per jaar; de rest van de tijd staat hij stil. Dan kun je andere mensen blij maken met dat bezit. Dat is voor mij de echte trigger.
”De vouwwagen is flexibel geworden, dat past bij de kampeerder van nu.”
Laurens Bos – Vouwwagenzaak
Je hebt recent een apart label opgezet voor de volledige afhandeling van verhuur. Wat was de aanleiding om dit zo te organiseren?
Na de overname hebben we het Schinkel Kamperen Verhuurmanagement genoemd, maar dat was geen gelukkige naam. Daarom hebben we het veranderd in Get & Go. Het platform dat erachter zit, is in principe inwisselbaar.
Inmiddels heb ik ook twee strategische samenwerkingen: met Thierry Reus uit Warmenhuizen en met Marco Nouwens in Overloon. We hebben nu drie locaties in Nederland en zijn nog op zoek naar een vierde locatie rondom Rotterdam, om landelijke dekking te krijgen.
Wat nemen jullie met dit label uit handen voor verhuurders, en waarom is die ontzorging zo belangrijk?
GoBoony is het verhuurplatform; daar boeken mensen. Alles daarachter regelen wij via Get & Go. Bij ons halen huurders de camper op, wij hebben het klantcontact en verzorgen alles eromheen.
Een week voor vertrek sturen we bijvoorbeeld een instructiefilm, zodat huurders weten hoe de camper werkt en goed voorbereid op reis gaan. Daarnaast bieden we tweedelijnsondersteuning. Als er onderweg iets niet werkt, zoals een boiler, kunnen ze ons bellen. De eerste lijn loopt via de alarmcentrale, de tweede lijn faciliteren wij.
Zie je dat de vraag naar huren in plaats van kopen verandert? En wat zegt dat over hoe mensen tegenwoordig kamperen?
Het groeit al jaren. We zijn begonnen met drie campers in beheer; afgelopen jaar waren dat er meer dan zestig. Er zit veel potentie in. Het aantal boekingen ligt nu alweer hoger dan vorig jaar, wat positief is.
Tegelijkertijd is de camperverkoop het afgelopen jaar ook weer gestegen, ook bij ons in Zwolle. Door de verdubbeling van de wegenbelasting had ik verwacht dat meer particulieren hun camper zouden gaan verhuren. We liggen wel zo’n tien campers voor op vorig jaar, maar het is nog geen stormloop.
Sinds corona zie je duidelijk dat mensen het kamperen en het avontuur opnieuw hebben ontdekt. Opvallend is dat 60 tot 70 procent van onze boekingen richting Scandinavië gaat. Daar mag je deels nog wildkamperen en met een camper heb je ultieme vrijheid: bevalt het ergens niet, dan rijd je gewoon verder.
Jullie werken met verschillende vormen van kamperen. Welke kampeerder voelt zich bij Schinkel Kamperen het meest thuis?
Dat vind ik lastig, omdat we klanten uit alle lagen van de bevolking hebben. We zijn een informeel bedrijf: van je en jij, benaderbaar. Mensen die veel waarde hechten aan formeel zakelijk contact, voelen zich misschien minder prettig bij ons.
Wat hoor je het vaakst terug van klanten?
We krijgen veel goede reviews. Je kunt nooit iedereen 100% tevreden stellen, maar we doen altijd een stap extra om klanten te helpen en eerlijk te adviseren. Soms gaat er iets mis, met name bij verhuur als er schade is gereden. Dat wordt soms op ons afgewenteld, omdat wij het constateren en vastleggen. Dat kan lastig zijn.
Welke ontwikkeling binnen kamperen vind jij het meest veelbelovend?
Aan de ene kant zie ik veel kansen in elektrisch rijden. Zes jaar geleden verwachtte ik dat de markt voor tweedehands elektrische auto’s sneller op gang zou komen, maar dat is nog niet echt gebeurd. Daar ligt nog een grote kans.
Wat ik als bedreiging zie, is de verdubbeling van de wegenbelasting en het zwaarder belasten van bezit in Nederland. Toch levert dat minder extra klanten op dan ik had verwacht.
Waar hoop je dat Schinkel Kamperen over vijf jaar staat?
Ik hoop dat we dan nog steeds hoog scoren in reviews. Als je het goed doet voor je klant, groeit je omzet vanzelf en ontstaat rendement. Ik hoop op meer fans en ambassadeurs en wellicht op een extra camperdealerschap in Zwolle.
Welk advies geef je iemand die twijfelt tussen kopen, huren of beginnen met kamperen?
Voor vouwwagens: als je een bungalowtent of glampingtent wilt huren, kun je beter een vouwwagen kopen. Je hebt hetzelfde comfort en in drie à vier jaar heb je die terugverdiend.
Voor campers: huur er eerst één of twee als je nog geen ervaring hebt. Kamperen is praktisch en voor iedereen anders. Als je het eenmaal hebt ervaren, weet je precies wat bij je past.
Wat is jouw persoonlijke ultieme kampeermoment?
Dat is voor mij het eiland Cres in Kroatië. We zijn daar zes keer geweest met een Campooz-vouwwagen. Op langere termijn willen Annemarie en ik graag een buscamper kopen, liefst met lengtebedden, en door Europa trekken. Een paar dagen hier, een paar dagen daar. Gewoon op reis.